Janne Ahonen pilasi mahdollisuutensa vilppilähtöön

Janne Ahosen meno kiihdytysajon EM-osakilpailun Top Fuel -ryhmässä päättyi ensimmäiselle pudotuskierrokselle. Ahosen vastustaja Alastaron moottoriradalla käydyssä pudotustaistossa oli Anita Mäkelä.

Ahonen sortui lähdössä punavaloon eli vilppilähtöön. Mäkelä eteni semifinaalikierrokselle, jossa vastaan asettunut tanskalainen Stig Neergaard pudotti hänet jatkosta.

Janne Ahosen menopelistä hajosi moottori

Janne Ahosella ei ollut onnea matkassa kiihdytysajon EM-osakilpailussa lauantaina Alastaron radalla. Top Fuel -ryhmässä kisaavan Ahosen ajokista rikkoutui moottori lauantain lajitteluajon ensimmäisellä kierroksella.

"Niin iso vahinko sattui, etten päässyt mukaan toiselle lajittelukierrokselle. Auto saadaan kuitenkin vielä kuntoon ja mukaan kilpailuun", Ahonen kertasi sunnuntaina jatkuvaa kisaa.

Mico Ahonen, 8, kilpailee jo kiihdytysautolla

HS:

Mico Ahonen, 8, on vahvasti isänsä Jannen jalanjäljillä.

Mico ajoi kiihdystysautojen kilpailulisenssin pari viikkoa sitten. Ensi viikonloppuna poika ja isä ajavat kilpaa kiihdytysautojen EM-sarjassa Alastarolla.

"Yksi kisa takana, ja taisin tulla tokaksi. Seuraavan kisan ajan Alastarolla torstaina", Mico kertoi.

Isä-Ahonen hommasi pojalleen koemielessä oman kiihdytysauton. Junior Stock -luokan dragsterin hintahaarukka on 7 000–8 000 euroa.

"Vaimon mielestä Micon junnudragsterilla ajeleminen on vielä ihan ok", sanoi Janne Ahonen. "Sitten, kun Mico kasvaa, ei ole saatu lupaa mennä isompiin autoihin."

Moottoreina Micon käskemässä kilpurimallissa käytetään ruohonleikkureista tuttuja Briggs & Strattoneita. Menopelien huippunopeus ei ylitä 200 metrin radalla 80:tä kilometriä tunnissa.

"Maaliin asti ei saa ajaa kaasu pohjassa", selvitti Mico. "Ennätykseni on 76 kilometriä tunnissa."

Vauhti on jo hurmannut Micon.

"Mäkihyppy ei ole yhtä kivaa", sanoi Mico, jonka mäkiennätys on 14 metriä.

Janne-isän saavutuksiin esikoisella on matkaa. Isän kiihdytysennätys on hitusta vaille 500 kilometriä tunnissa, ja mäessä pisin hyppy on kantanut 240 metriä.

"Minusta tulee parempi kuin iskä", uskoi Mico.

Janne Ahonen ajaa tänä kesänä kaksi kiihdytyskisaa, kun parhaimmillaan urakka on ollut kahdeksan kilpailua.

Kiihdytysajon EM-sarjan Suomen osakilpailu Nitro Nationals ajetaan Alastarolla 2.–5. heinäkuuta.

Ahonen: Kiihdytysautoilu auttaa mäkihyppyä

Paluutaan mäkihyppykisoihin valmistelevan Janne Ahosen kesä on kulunut tiiviisti mäkiharjoitusten parissa. Ahonen on hypännyt muovilta noin sata hyppyä, mikä on kaksinkertainen määrä verrattuna aiempiin kesiin.

Myös kuntotestitulokset lupaavat hyvää. Vuoden tauon myötä kovassa rasituksessa hyppyuran aikana ollut mäkimiehen kroppa on saanut tarvitsemaansa lepoa ja tulokset ovat parantuneet.

Olympialaisten Ahonen myöntää olevan yksi tavoite ensi kaudelle, mutta samalla mäkikotka muistuttaa, että kilpailu kisakoneeseen on kovaa ja vuoden tauon jälkeen hänenkin on näytettävä olevansa tasolla, jolla kuuluu kisakoneeseen.

- Ykköstavoite ensi kaudelle on palata sille tasolle, jolla olin, Ahonen summaa.

Vaikka vuoden tauon jälkeen palaaminen vaatiikin työtä, ei Ahonen kadu välivuottaan.

- Vuosi sitten uskoin tehneeni oikean päätöksen. Ja teinkin. Nyt taas tuntuu siltä, että paluupäätös on oikea.

Rauhallisuus auttaa sekä mäessä että ratissa

Heinäkuun helteillä Ahosella on tilaisuus kokeilla toista itselleen rakasta lajia. Ensi viikonloppuna Alastarolla Ahosen jalka on tiukasti kiihdytysauton kaasupolkimella. Ahonen kilpailee Top Fuel -luokan EM-sarjan Suomen osakilpailussa. Ahonen ajaa Alastarolla kesän ensimmäisen kilpailunsa. Yhteensä kesän kilpailut jäävät kahteen.

- Mäkihypyssä ja kiihdytysajossa vaaditaan paljon samanlaisia ominaisuuksia, kuten nopeita reaktioita. Kiihdytysajojen myötä tullut kyky hallita nopeita tilanteita auttaa mäkihypyn puolella. Rauhalliset kaverit pärjäävät molemmissa lajeissa, Ahonen arvioi.

Kiihdytysautoilu on Ahosen perheessä suosittu puheenaihe, sillä Alastaron radalla Ahosen perhettä edustaa Jannen lisäksi 7-vuotias poika Mico. Mico on aloitellut kiihdytysajouraansa tänä vuonna junior dragster -ajokin kanssa. Ahosten kilpailut ovat eri päivinä, joten viikko vierähtää tällä kertaa pitkälti moottoriurheilun parissa.

- Ei kisaviikonloppu täysin pois ole mäkihyppyharjoittelustakaan. Alastarolla ei tietenkään pääse mäkeen, mutta muuten pystyy harjoittelemaan. Ja kyllä kesään aina muutamia vapaapäiviäkin mahtuu, Ahonen sanoo.

Katso Jannen haastattelu MTV3:n sivuilla.

Hurjapää-Mico isänsä jalanjäljillä

Mäkikotka Janne Ahosen seitsemänvuotias Mico-poika on hypännyt mäkeä jo pitkään, mutta viime vuonna hän innostui junnu-dragstereista. Nyt Micokin ajaa kilpaa isänsä toimiessa tallipäällikkönä.

Eikö isää hirvitä, kun poika seuraa hurjien harrastusten jäljillä?

- Kyllä enemmän pelottaa silloin, kun poika on mäessä. Auto kulkee kuitenkin sen verran hiljaa, Janne Ahonen virnistää.





Lisää MTV3:n sivuilla.

Janne Ahonen kertoo kauhunhetkistä Saksassa

HS:

Janne Ahonen koki viime elokuussa kiihdytysauton ratissa kauhun sekunteja. Hänen autostaan räjähti Hockenheimin EM-lähdössä moottori, josta sinkoutunut osa rikkoi toisen takarenkaan.

Rengas räjähti 412 kilometrin tuntinopeudessa. Mäkihypyn kaksinkertainen maailmanmestari pelastui nopean reaktiokykynsä ansiosta vakavalta loukkaantumiselta.

"Onneksi sain vedettyä nopeasti jarruvarjon auki", muisteli Ahonen. "Tein viime hetkellä vaistonvaraisesti sen mitä piti tehdä", Ahonen kertoi eilen tiistaina.

Jarruvarjo esti auton nousemisen rakettina irti radan pinnasta. Kilpuri pysähtyi jarrutusalueelle, Ahonen loikkasi ohjaamosta ja palokunta ryhtyi sammutustöihin.

Ahoselle ei ole jäänyt Saksan kilpailun vaaratilanteesta pelkoa alitajuntaan.

"Nousin romusta ulos ja katsoin, mitä olin saanut aikaan. Kyllähän se vähän mietitytti, mutta ilman muuta homma jatkuu."